Início > Motociclos > Yamaha > Desporto e Aventura > Ténéré 700 Explore Ténéré 700 Explore Cilindrada 689cc Consumo 4.16l/100km A partir de 11 995.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? EXPLORE O SEU PRÓXIMO HORIZONTE Agora, a Ténéré 700 Explore está prestes a tornar as viagens globais e a exploração internacional ainda mais acessíveis. A sua especificação exclusiva combina perfeitamente o conforto com a performance, incluindo a suspensão dianteira e o sistema de suspensão traseira KYB com um curso reduzido das rodas, além de um para-brisas Touring mais elevado e mais largo para proteção adicional contra o vento. As definições da suspensão revistas fazem com que a Ténéré 700 Explore seja ainda mais acessível graças à altura mais baixa do assento, ao mesmo tempo que os suportes de mala lateral que podem acomodar malas rígidas e flexíveis da linha de acessórios genuínos da Yamaha fazem com que seja ideal para viagens mais longas. Só precisa de um depósito cheio de combustível e o mundo é seu. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80,0 mm x 68,6 mm Taxa de compressão 11.5:1 Potência máxima 54 kW às 9000 rpm Binário máximo 68 Nm às 6500 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,16 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Berço duplo, Estrutura tubular em aço Ângulo do avanço de roda 27° Trail 105 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 190 mm Curso traseiro 180 mm Travão dianteiro Hidráulico, dois discos, Ø 282 mm Travão traseiro Hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 90/90 - 21 M/C 54V Pneu traseiro 150/70 R 18 M/C 70V Dimensões ▼ Comprimento total 2350 mm Largura total 905 mm Altura total 1500 mm Altura do assento 860 mm Distância entre eixos 1590 mm Distância mínima ao solo 225 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 211 kg Capacidade Dep. Combustível 16 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Desporto e Aventura > Ténéré 700 Extreme Ténéré 700 Extreme Cilindrada 689cc Consumo 4.16l/100km A partir de 12 150.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? PROCURE O SEU EXTREMO Inspirada nas motos da Yamaha vencedoras de rally-raids , a Ténéré 700 Extreme foi construída para o levar ainda mais para terrenos difíceis. Com a sua suspensão KYB de alta qualidade e uma maior distância ao solo, bem como uma gama de componentes orientados para todo-o-terreno e um painel TFT de 3 temas ligados, esta robusta e ambiciosa moto de 690 cc está preparada para qualquer situação. Quer seja um motociclista experiente em aventuras ou seja novo neste emocionante mundo de descobertas, a nova Ténéré 700 Extreme é o tipo de máquina que exige a sua atenção. Procure-a agora e encontre o seu próprio tipo de extremo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80,0 mm x 68,6 mm Taxa de compressão 11.5:1 Potência máxima 54 kW às 9000 rpm Binário máximo 68 Nm às 6500 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,16 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Berço duplo, Estrutura tubular em aço Ângulo do avanço de roda 27° Trail 105 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 230 mm Curso traseiro 220 mm Travão dianteiro Hidráulico, dois discos, Ø 282 mm Travão traseiro Hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 90/90 - 21 M/C 54V Pneu traseiro 150/70 R 18 M/C 70V Dimensões ▼ Comprimento total 2370 mm Largura total 905 mm Altura total 1490 mm Altura do assento 910 mm Distância entre eixos 1595 mm Distância mínima ao solo 260 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 205 kg Capacidade Dep. Combustível 16 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Desporto e Aventura > Ténéré 700 World Raid Ténéré 700 World Raid Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 13 450.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > ALÉM DO HORIZONTE SEGUINTE Os dois depósitos de combustível de grande capacidade, 23 litros, oferecem autonomia para cerca de 500 quilómetros, o que permite atravessar grandes áreas desertas sem se preocupar com o combustível. Para se manter informado e contactável qualquer lugar, o ecrã TFT a cores de 5″ com conectividade para smartphone mostra no ecrã as notificações de mensagens e chamadas recebidas. O conjunto de características exclusivas inclui um amortecedor de direção Öhlins, suspensões dianteira e traseira de longo curso totalmente ajustáveis que foram concebidas para lidar com o terreno difícil fora de estrada e o ABS de 3 modos que dá confiança em todas as condições. Tudo o que falta a esta moto é um piloto como você, com coragem para sair da sua zona de conforto e ir além do horizonte seguinte. Motor ▼ Tipo de motor 4 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80,0 mm x 68,6 mm Taxa de compressão 11.5:1 Potência máxima 54 kW às 9000 rpm Binário máximo 68 Nm às 6500 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Berço duplo, Estrutura tubular em aço Ângulo do avanço de roda 27° Trail 105 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 230 mm Curso traseiro 220 mm Travão dianteiro Hidráulico, dois discos, Ø 282 mm Travão traseiro Hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 90/90 - 21 M/C 54V Pneu traseiro 150/70 R 18 M/C 70V Dimensões ▼ Comprimento total 2370 mm Largura total 905 mm Altura total 1490 mm Altura do assento 890 mm Distância entre eixos 1595 mm Distância mínima ao solo 255 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 220 kg Capacidade Dep. Combustível 23 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR125 XSR125 Cilindrada 124cc Consumo 2.1l/100km A partir de 4 995.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCIDA PARA OS ESPÍRITOS LIVRES Esta é a moto mais acessível da gama Sport Heritage da Yamaha e conta com especificações premium, que incluem luzes LED, tal como as XSR700 e XSR900 de maior cilindrada, bem como um quadro Deltabox leve e suspensão dianteira invertida, que proporcionam uma condução segura e confortável. Acima de tudo, a XSR125 é uma parte integrante do movimento elegante e exclusivo Faster Sons da Yamaha, que inclui um pacote completo de vestuário e acessórios a condizer com a sua atitude. É sem duvida o caminho para uma maior diversão e liberdade e, com esta moto, as coisas vão acontecer. Motor ▼ Tipo de motor Refrigeração líquida, SOHC, Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124 cc Diâmetro x curso 52 x 58,6 mm Taxa de compressão 11.2 : 1 Potência máxima 11 kW às 10.000 rpm Binário máximo 11,5 Nm às 8000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 2,1 l/100 km Emissões CO2 47 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 26° Trail 95 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida, Ø37 mm Sistema de suspensão traseira Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 110 mm Travão dianteiro Disco hidráulico, Ø267 mm Travão traseiro Disco hidráulico, Ø220 mm Pneu dianteiro 110/70-17 Pneu traseiro 140/70-17 Dimensões ▼ Comprimento total 1960 mm Largura total 800 mm Altura total 1065 mm Altura do assento 815 mm Distância entre eixos 1330 mm Distância mínima ao solo 160 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 140 kg Capacidade Dep. Combustível 10 l Capacidade Dep. Óleo 1,05 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR125 Legacy XSR125 Legacy Cilindrada 124cc Consumo 2.1l/100km A partir de 5 550.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? VIAJE NO TEMPO Observe bem a XSR125 Legacy e poderá ver que foi construída para se destacar das restantes. As rodas de raios com jantes douradas, a forma redonda do farol e os instrumentos em LCD circular conferem a esta neo-retro uma sensação e um visual puros que nunca ficam fora de moda. E vai adorar os detalhes trabalhados na perfeição, incluindo os suportes em alumínio, as cores escuras exclusivas e os elementos gráficos elegantes. Assim que ligar o motor de 125 cc com refrigeração líquida, vai perceber que esta potente e leve moto tem a performance de que precisa. Capaz de desenvolver 11 kW de potência – o limite superior para os condutores com carta de condução A1 – a XSR125 Legacy produz uma forte aceleração em todas as mudanças. O quadro Deltabox e a suspensão dianteira invertida asseguram uma manobrabilidade desportiva leve, enquanto a posição de condução vertical proporciona sempre viagens confortáveis. Motor ▼ Tipo de motor Refrigeração líquida, SOHC, Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124 cc Diâmetro x curso 52 x 58,6 mm Taxa de compressão 11.2 : 1 Potência máxima 11 kW às 10.000 rpm Binário máximo 11,5 Nm às 8000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 2,1 l/100 km Emissões CO2 47 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 26° Trail 95 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida, Ø37 mm Sistema de suspensão traseira Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 110 mm Travão dianteiro Disco hidráulico, Ø267 mm Travão traseiro Disco hidráulico, Ø220 mm Pneu dianteiro 110/70-17 Pneu traseiro 140/70-17 Dimensões ▼ Comprimento total 2005 mm Largura total 805 mm Altura total 1090 mm Altura do assento 815 mm Distância entre eixos 1330 mm Distância mínima ao solo 160 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 140 kg Capacidade Dep. Combustível 10 l Capacidade Dep. Óleo 1,05 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 XSR700 Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 8 695.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCIDA PARA DESAFIAR Uma moto acessível que é verdadeiramente agradável tanto para novos motociclistas como para os mais experientes. O quadro em 2 partes, a construção do depósito e o design do banco são ainda um fator chave na XSR700, salvaguardando a funcionalidade pela qual a moto é conhecida: a sua fácil personalização. O caráter da XSR700 define-se pela sublime combinação de um quadro leve e ágil e pelo motor CP2, rico em binário e extremamente desafiante. Super ágil é fácil de conduzir em qualquer cenário, desde curvas e estradas sinuosas até à confusão do trânsito da c Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 820 mm Altura total 1130 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 188 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Historic White Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) XSR700 Historic Blue Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 Legacy XSR700 Legacy Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 9 395.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? DIVERSÃO PURA E GENUÍNA Ao criar um estilo de moto alternativa que combina estilo retro com tecnologia moderna, os modelos XSR Yamaha dão-lhe a oportunidade de viajar à sua maneira. Com o seu guiador largo e as luzes redondas , bem como com as cores únicas e os pneus em padrão de blocos, esta moto Sport Heritage compacta é o centro das atenções. É muito bom olhar para a XSR700 Legacy e ainda melhor é conduzi-la! O coração deste modelo carismático retro moderno é o icónico motor CP2 de 690 cc da Yamaha, que tem uma potência bem superior ao que se espera da sua classe para lhe proporcionar uma aceleração impressionante. Além disso, a combinação de um chassis tubular compacto com a suspensão suave e os pneus de padrão de blocos faculta uma agilidade e segurança extraordinárias em estrada e em gravilha. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 865 mm Altura total 1120 mm Altura do assento 855 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 190 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Legacy Speedblock Silver Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 XSR900 Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 11 595.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > LENDA RENASCIDA Não se deixe enganar pela estética intemporal da XSR900, porque por baixo do visual de moto de competição dos anos 80 há uma engenhosa tecnologia de alto desempenho. Não só vem equipada com o suave motor CP3 de 890 cc EU5 dotado de um enorme binário, como também está equipada com um quadro leve estilo Deltabox com cilindro principal de travão radial da Brembo, jantes leves Spinforged e suspensão totalmente ajustável. A XSR900 é a prova da filosofia Faster Sons colocada em ação. Inspirando-se em algumas das motos mais icónicas da Yamaha, esta moto de alto desempenho é o resultado de décadas de intensa investigação e desenvolvimento. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°00' Trail 108 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 137 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2155 mm Largura total 860 mm Altura total 1155 mm Altura do assento 810 mm Distância entre eixos 1495 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 193 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) XSR900 Midnight Black Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 GP XSR900 GP Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 13 999.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCEU UM ÍCONE Com um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icónicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990, a XSR900 GP é uma celebração do pedigree de competição da Yamaha de forma nunca antes vista. A carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR evocam memórias da Era Dourada das provas de Grand Prix, um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da Yamaha. Não se deixe enganar pelo estilo tradicional: sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina verdadeiramente fantástica e que mostra o que vale sempre que roda o acelerador. Os mais recentes componentes de travagem e de suspensão melhoram a condução, enquanto os modos de condução integrados e o amplo pacote eletrónico elevam ainda mais a fasquia. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°20' Trail 110 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 131 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2160 mm Largura total 810 mm Altura total 1180 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1500 mm Distância mínima ao solo 145 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 200 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 GP Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) XSR900 GP Power Grey Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
Início > Motociclos > Yamaha > Desporto e Aventura > Ténéré 700 Extreme Ténéré 700 Extreme Cilindrada 689cc Consumo 4.16l/100km A partir de 12 150.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? PROCURE O SEU EXTREMO Inspirada nas motos da Yamaha vencedoras de rally-raids , a Ténéré 700 Extreme foi construída para o levar ainda mais para terrenos difíceis. Com a sua suspensão KYB de alta qualidade e uma maior distância ao solo, bem como uma gama de componentes orientados para todo-o-terreno e um painel TFT de 3 temas ligados, esta robusta e ambiciosa moto de 690 cc está preparada para qualquer situação. Quer seja um motociclista experiente em aventuras ou seja novo neste emocionante mundo de descobertas, a nova Ténéré 700 Extreme é o tipo de máquina que exige a sua atenção. Procure-a agora e encontre o seu próprio tipo de extremo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80,0 mm x 68,6 mm Taxa de compressão 11.5:1 Potência máxima 54 kW às 9000 rpm Binário máximo 68 Nm às 6500 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,16 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Berço duplo, Estrutura tubular em aço Ângulo do avanço de roda 27° Trail 105 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 230 mm Curso traseiro 220 mm Travão dianteiro Hidráulico, dois discos, Ø 282 mm Travão traseiro Hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 90/90 - 21 M/C 54V Pneu traseiro 150/70 R 18 M/C 70V Dimensões ▼ Comprimento total 2370 mm Largura total 905 mm Altura total 1490 mm Altura do assento 910 mm Distância entre eixos 1595 mm Distância mínima ao solo 260 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 205 kg Capacidade Dep. Combustível 16 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Desporto e Aventura > Ténéré 700 World Raid Ténéré 700 World Raid Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 13 450.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > ALÉM DO HORIZONTE SEGUINTE Os dois depósitos de combustível de grande capacidade, 23 litros, oferecem autonomia para cerca de 500 quilómetros, o que permite atravessar grandes áreas desertas sem se preocupar com o combustível. Para se manter informado e contactável qualquer lugar, o ecrã TFT a cores de 5″ com conectividade para smartphone mostra no ecrã as notificações de mensagens e chamadas recebidas. O conjunto de características exclusivas inclui um amortecedor de direção Öhlins, suspensões dianteira e traseira de longo curso totalmente ajustáveis que foram concebidas para lidar com o terreno difícil fora de estrada e o ABS de 3 modos que dá confiança em todas as condições. Tudo o que falta a esta moto é um piloto como você, com coragem para sair da sua zona de conforto e ir além do horizonte seguinte. Motor ▼ Tipo de motor 4 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80,0 mm x 68,6 mm Taxa de compressão 11.5:1 Potência máxima 54 kW às 9000 rpm Binário máximo 68 Nm às 6500 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Berço duplo, Estrutura tubular em aço Ângulo do avanço de roda 27° Trail 105 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 230 mm Curso traseiro 220 mm Travão dianteiro Hidráulico, dois discos, Ø 282 mm Travão traseiro Hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 90/90 - 21 M/C 54V Pneu traseiro 150/70 R 18 M/C 70V Dimensões ▼ Comprimento total 2370 mm Largura total 905 mm Altura total 1490 mm Altura do assento 890 mm Distância entre eixos 1595 mm Distância mínima ao solo 255 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 220 kg Capacidade Dep. Combustível 23 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR125 XSR125 Cilindrada 124cc Consumo 2.1l/100km A partir de 4 995.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCIDA PARA OS ESPÍRITOS LIVRES Esta é a moto mais acessível da gama Sport Heritage da Yamaha e conta com especificações premium, que incluem luzes LED, tal como as XSR700 e XSR900 de maior cilindrada, bem como um quadro Deltabox leve e suspensão dianteira invertida, que proporcionam uma condução segura e confortável. Acima de tudo, a XSR125 é uma parte integrante do movimento elegante e exclusivo Faster Sons da Yamaha, que inclui um pacote completo de vestuário e acessórios a condizer com a sua atitude. É sem duvida o caminho para uma maior diversão e liberdade e, com esta moto, as coisas vão acontecer. Motor ▼ Tipo de motor Refrigeração líquida, SOHC, Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124 cc Diâmetro x curso 52 x 58,6 mm Taxa de compressão 11.2 : 1 Potência máxima 11 kW às 10.000 rpm Binário máximo 11,5 Nm às 8000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 2,1 l/100 km Emissões CO2 47 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 26° Trail 95 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida, Ø37 mm Sistema de suspensão traseira Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 110 mm Travão dianteiro Disco hidráulico, Ø267 mm Travão traseiro Disco hidráulico, Ø220 mm Pneu dianteiro 110/70-17 Pneu traseiro 140/70-17 Dimensões ▼ Comprimento total 1960 mm Largura total 800 mm Altura total 1065 mm Altura do assento 815 mm Distância entre eixos 1330 mm Distância mínima ao solo 160 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 140 kg Capacidade Dep. Combustível 10 l Capacidade Dep. Óleo 1,05 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR125 Legacy XSR125 Legacy Cilindrada 124cc Consumo 2.1l/100km A partir de 5 550.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? VIAJE NO TEMPO Observe bem a XSR125 Legacy e poderá ver que foi construída para se destacar das restantes. As rodas de raios com jantes douradas, a forma redonda do farol e os instrumentos em LCD circular conferem a esta neo-retro uma sensação e um visual puros que nunca ficam fora de moda. E vai adorar os detalhes trabalhados na perfeição, incluindo os suportes em alumínio, as cores escuras exclusivas e os elementos gráficos elegantes. Assim que ligar o motor de 125 cc com refrigeração líquida, vai perceber que esta potente e leve moto tem a performance de que precisa. Capaz de desenvolver 11 kW de potência – o limite superior para os condutores com carta de condução A1 – a XSR125 Legacy produz uma forte aceleração em todas as mudanças. O quadro Deltabox e a suspensão dianteira invertida asseguram uma manobrabilidade desportiva leve, enquanto a posição de condução vertical proporciona sempre viagens confortáveis. Motor ▼ Tipo de motor Refrigeração líquida, SOHC, Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124 cc Diâmetro x curso 52 x 58,6 mm Taxa de compressão 11.2 : 1 Potência máxima 11 kW às 10.000 rpm Binário máximo 11,5 Nm às 8000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 2,1 l/100 km Emissões CO2 47 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 26° Trail 95 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida, Ø37 mm Sistema de suspensão traseira Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 110 mm Travão dianteiro Disco hidráulico, Ø267 mm Travão traseiro Disco hidráulico, Ø220 mm Pneu dianteiro 110/70-17 Pneu traseiro 140/70-17 Dimensões ▼ Comprimento total 2005 mm Largura total 805 mm Altura total 1090 mm Altura do assento 815 mm Distância entre eixos 1330 mm Distância mínima ao solo 160 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 140 kg Capacidade Dep. Combustível 10 l Capacidade Dep. Óleo 1,05 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 XSR700 Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 8 695.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCIDA PARA DESAFIAR Uma moto acessível que é verdadeiramente agradável tanto para novos motociclistas como para os mais experientes. O quadro em 2 partes, a construção do depósito e o design do banco são ainda um fator chave na XSR700, salvaguardando a funcionalidade pela qual a moto é conhecida: a sua fácil personalização. O caráter da XSR700 define-se pela sublime combinação de um quadro leve e ágil e pelo motor CP2, rico em binário e extremamente desafiante. Super ágil é fácil de conduzir em qualquer cenário, desde curvas e estradas sinuosas até à confusão do trânsito da c Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 820 mm Altura total 1130 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 188 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Historic White Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) XSR700 Historic Blue Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 Legacy XSR700 Legacy Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 9 395.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? DIVERSÃO PURA E GENUÍNA Ao criar um estilo de moto alternativa que combina estilo retro com tecnologia moderna, os modelos XSR Yamaha dão-lhe a oportunidade de viajar à sua maneira. Com o seu guiador largo e as luzes redondas , bem como com as cores únicas e os pneus em padrão de blocos, esta moto Sport Heritage compacta é o centro das atenções. É muito bom olhar para a XSR700 Legacy e ainda melhor é conduzi-la! O coração deste modelo carismático retro moderno é o icónico motor CP2 de 690 cc da Yamaha, que tem uma potência bem superior ao que se espera da sua classe para lhe proporcionar uma aceleração impressionante. Além disso, a combinação de um chassis tubular compacto com a suspensão suave e os pneus de padrão de blocos faculta uma agilidade e segurança extraordinárias em estrada e em gravilha. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 865 mm Altura total 1120 mm Altura do assento 855 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 190 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Legacy Speedblock Silver Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 XSR900 Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 11 595.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > LENDA RENASCIDA Não se deixe enganar pela estética intemporal da XSR900, porque por baixo do visual de moto de competição dos anos 80 há uma engenhosa tecnologia de alto desempenho. Não só vem equipada com o suave motor CP3 de 890 cc EU5 dotado de um enorme binário, como também está equipada com um quadro leve estilo Deltabox com cilindro principal de travão radial da Brembo, jantes leves Spinforged e suspensão totalmente ajustável. A XSR900 é a prova da filosofia Faster Sons colocada em ação. Inspirando-se em algumas das motos mais icónicas da Yamaha, esta moto de alto desempenho é o resultado de décadas de intensa investigação e desenvolvimento. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°00' Trail 108 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 137 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2155 mm Largura total 860 mm Altura total 1155 mm Altura do assento 810 mm Distância entre eixos 1495 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 193 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) XSR900 Midnight Black Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 GP XSR900 GP Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 13 999.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCEU UM ÍCONE Com um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icónicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990, a XSR900 GP é uma celebração do pedigree de competição da Yamaha de forma nunca antes vista. A carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR evocam memórias da Era Dourada das provas de Grand Prix, um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da Yamaha. Não se deixe enganar pelo estilo tradicional: sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina verdadeiramente fantástica e que mostra o que vale sempre que roda o acelerador. Os mais recentes componentes de travagem e de suspensão melhoram a condução, enquanto os modos de condução integrados e o amplo pacote eletrónico elevam ainda mais a fasquia. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°20' Trail 110 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 131 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2160 mm Largura total 810 mm Altura total 1180 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1500 mm Distância mínima ao solo 145 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 200 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 GP Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) XSR900 GP Power Grey Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
Início > Motociclos > Yamaha > Desporto e Aventura > Ténéré 700 World Raid Ténéré 700 World Raid Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 13 450.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > ALÉM DO HORIZONTE SEGUINTE Os dois depósitos de combustível de grande capacidade, 23 litros, oferecem autonomia para cerca de 500 quilómetros, o que permite atravessar grandes áreas desertas sem se preocupar com o combustível. Para se manter informado e contactável qualquer lugar, o ecrã TFT a cores de 5″ com conectividade para smartphone mostra no ecrã as notificações de mensagens e chamadas recebidas. O conjunto de características exclusivas inclui um amortecedor de direção Öhlins, suspensões dianteira e traseira de longo curso totalmente ajustáveis que foram concebidas para lidar com o terreno difícil fora de estrada e o ABS de 3 modos que dá confiança em todas as condições. Tudo o que falta a esta moto é um piloto como você, com coragem para sair da sua zona de conforto e ir além do horizonte seguinte. Motor ▼ Tipo de motor 4 válvulas, 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80,0 mm x 68,6 mm Taxa de compressão 11.5:1 Potência máxima 54 kW às 9000 rpm Binário máximo 68 Nm às 6500 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Berço duplo, Estrutura tubular em aço Ângulo do avanço de roda 27° Trail 105 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 230 mm Curso traseiro 220 mm Travão dianteiro Hidráulico, dois discos, Ø 282 mm Travão traseiro Hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 90/90 - 21 M/C 54V Pneu traseiro 150/70 R 18 M/C 70V Dimensões ▼ Comprimento total 2370 mm Largura total 905 mm Altura total 1490 mm Altura do assento 890 mm Distância entre eixos 1595 mm Distância mínima ao solo 255 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 220 kg Capacidade Dep. Combustível 23 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR125 XSR125 Cilindrada 124cc Consumo 2.1l/100km A partir de 4 995.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCIDA PARA OS ESPÍRITOS LIVRES Esta é a moto mais acessível da gama Sport Heritage da Yamaha e conta com especificações premium, que incluem luzes LED, tal como as XSR700 e XSR900 de maior cilindrada, bem como um quadro Deltabox leve e suspensão dianteira invertida, que proporcionam uma condução segura e confortável. Acima de tudo, a XSR125 é uma parte integrante do movimento elegante e exclusivo Faster Sons da Yamaha, que inclui um pacote completo de vestuário e acessórios a condizer com a sua atitude. É sem duvida o caminho para uma maior diversão e liberdade e, com esta moto, as coisas vão acontecer. Motor ▼ Tipo de motor Refrigeração líquida, SOHC, Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124 cc Diâmetro x curso 52 x 58,6 mm Taxa de compressão 11.2 : 1 Potência máxima 11 kW às 10.000 rpm Binário máximo 11,5 Nm às 8000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 2,1 l/100 km Emissões CO2 47 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 26° Trail 95 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida, Ø37 mm Sistema de suspensão traseira Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 110 mm Travão dianteiro Disco hidráulico, Ø267 mm Travão traseiro Disco hidráulico, Ø220 mm Pneu dianteiro 110/70-17 Pneu traseiro 140/70-17 Dimensões ▼ Comprimento total 1960 mm Largura total 800 mm Altura total 1065 mm Altura do assento 815 mm Distância entre eixos 1330 mm Distância mínima ao solo 160 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 140 kg Capacidade Dep. Combustível 10 l Capacidade Dep. Óleo 1,05 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR125 Legacy XSR125 Legacy Cilindrada 124cc Consumo 2.1l/100km A partir de 5 550.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? VIAJE NO TEMPO Observe bem a XSR125 Legacy e poderá ver que foi construída para se destacar das restantes. As rodas de raios com jantes douradas, a forma redonda do farol e os instrumentos em LCD circular conferem a esta neo-retro uma sensação e um visual puros que nunca ficam fora de moda. E vai adorar os detalhes trabalhados na perfeição, incluindo os suportes em alumínio, as cores escuras exclusivas e os elementos gráficos elegantes. Assim que ligar o motor de 125 cc com refrigeração líquida, vai perceber que esta potente e leve moto tem a performance de que precisa. Capaz de desenvolver 11 kW de potência – o limite superior para os condutores com carta de condução A1 – a XSR125 Legacy produz uma forte aceleração em todas as mudanças. O quadro Deltabox e a suspensão dianteira invertida asseguram uma manobrabilidade desportiva leve, enquanto a posição de condução vertical proporciona sempre viagens confortáveis. Motor ▼ Tipo de motor Refrigeração líquida, SOHC, Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124 cc Diâmetro x curso 52 x 58,6 mm Taxa de compressão 11.2 : 1 Potência máxima 11 kW às 10.000 rpm Binário máximo 11,5 Nm às 8000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 2,1 l/100 km Emissões CO2 47 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 26° Trail 95 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida, Ø37 mm Sistema de suspensão traseira Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 110 mm Travão dianteiro Disco hidráulico, Ø267 mm Travão traseiro Disco hidráulico, Ø220 mm Pneu dianteiro 110/70-17 Pneu traseiro 140/70-17 Dimensões ▼ Comprimento total 2005 mm Largura total 805 mm Altura total 1090 mm Altura do assento 815 mm Distância entre eixos 1330 mm Distância mínima ao solo 160 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 140 kg Capacidade Dep. Combustível 10 l Capacidade Dep. Óleo 1,05 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 XSR700 Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 8 695.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCIDA PARA DESAFIAR Uma moto acessível que é verdadeiramente agradável tanto para novos motociclistas como para os mais experientes. O quadro em 2 partes, a construção do depósito e o design do banco são ainda um fator chave na XSR700, salvaguardando a funcionalidade pela qual a moto é conhecida: a sua fácil personalização. O caráter da XSR700 define-se pela sublime combinação de um quadro leve e ágil e pelo motor CP2, rico em binário e extremamente desafiante. Super ágil é fácil de conduzir em qualquer cenário, desde curvas e estradas sinuosas até à confusão do trânsito da c Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 820 mm Altura total 1130 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 188 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Historic White Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) XSR700 Historic Blue Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 Legacy XSR700 Legacy Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 9 395.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? DIVERSÃO PURA E GENUÍNA Ao criar um estilo de moto alternativa que combina estilo retro com tecnologia moderna, os modelos XSR Yamaha dão-lhe a oportunidade de viajar à sua maneira. Com o seu guiador largo e as luzes redondas , bem como com as cores únicas e os pneus em padrão de blocos, esta moto Sport Heritage compacta é o centro das atenções. É muito bom olhar para a XSR700 Legacy e ainda melhor é conduzi-la! O coração deste modelo carismático retro moderno é o icónico motor CP2 de 690 cc da Yamaha, que tem uma potência bem superior ao que se espera da sua classe para lhe proporcionar uma aceleração impressionante. Além disso, a combinação de um chassis tubular compacto com a suspensão suave e os pneus de padrão de blocos faculta uma agilidade e segurança extraordinárias em estrada e em gravilha. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 865 mm Altura total 1120 mm Altura do assento 855 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 190 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Legacy Speedblock Silver Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 XSR900 Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 11 595.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > LENDA RENASCIDA Não se deixe enganar pela estética intemporal da XSR900, porque por baixo do visual de moto de competição dos anos 80 há uma engenhosa tecnologia de alto desempenho. Não só vem equipada com o suave motor CP3 de 890 cc EU5 dotado de um enorme binário, como também está equipada com um quadro leve estilo Deltabox com cilindro principal de travão radial da Brembo, jantes leves Spinforged e suspensão totalmente ajustável. A XSR900 é a prova da filosofia Faster Sons colocada em ação. Inspirando-se em algumas das motos mais icónicas da Yamaha, esta moto de alto desempenho é o resultado de décadas de intensa investigação e desenvolvimento. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°00' Trail 108 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 137 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2155 mm Largura total 860 mm Altura total 1155 mm Altura do assento 810 mm Distância entre eixos 1495 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 193 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) XSR900 Midnight Black Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 GP XSR900 GP Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 13 999.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCEU UM ÍCONE Com um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icónicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990, a XSR900 GP é uma celebração do pedigree de competição da Yamaha de forma nunca antes vista. A carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR evocam memórias da Era Dourada das provas de Grand Prix, um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da Yamaha. Não se deixe enganar pelo estilo tradicional: sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina verdadeiramente fantástica e que mostra o que vale sempre que roda o acelerador. Os mais recentes componentes de travagem e de suspensão melhoram a condução, enquanto os modos de condução integrados e o amplo pacote eletrónico elevam ainda mais a fasquia. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°20' Trail 110 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 131 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2160 mm Largura total 810 mm Altura total 1180 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1500 mm Distância mínima ao solo 145 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 200 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 GP Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) XSR900 GP Power Grey Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
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Motor ▼ Tipo de motor Refrigeração líquida, SOHC, Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124 cc Diâmetro x curso 52 x 58,6 mm Taxa de compressão 11.2 : 1 Potência máxima 11 kW às 10.000 rpm Binário máximo 11,5 Nm às 8000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 2,1 l/100 km Emissões CO2 47 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 26° Trail 95 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida, Ø37 mm Sistema de suspensão traseira Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 110 mm Travão dianteiro Disco hidráulico, Ø267 mm Travão traseiro Disco hidráulico, Ø220 mm Pneu dianteiro 110/70-17 Pneu traseiro 140/70-17 Dimensões ▼ Comprimento total 1960 mm Largura total 800 mm Altura total 1065 mm Altura do assento 815 mm Distância entre eixos 1330 mm Distância mínima ao solo 160 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 140 kg Capacidade Dep. Combustível 10 l Capacidade Dep. Óleo 1,05 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR125 Legacy XSR125 Legacy Cilindrada 124cc Consumo 2.1l/100km A partir de 5 550.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? VIAJE NO TEMPO Observe bem a XSR125 Legacy e poderá ver que foi construída para se destacar das restantes. As rodas de raios com jantes douradas, a forma redonda do farol e os instrumentos em LCD circular conferem a esta neo-retro uma sensação e um visual puros que nunca ficam fora de moda. E vai adorar os detalhes trabalhados na perfeição, incluindo os suportes em alumínio, as cores escuras exclusivas e os elementos gráficos elegantes. Assim que ligar o motor de 125 cc com refrigeração líquida, vai perceber que esta potente e leve moto tem a performance de que precisa. Capaz de desenvolver 11 kW de potência – o limite superior para os condutores com carta de condução A1 – a XSR125 Legacy produz uma forte aceleração em todas as mudanças. O quadro Deltabox e a suspensão dianteira invertida asseguram uma manobrabilidade desportiva leve, enquanto a posição de condução vertical proporciona sempre viagens confortáveis. Motor ▼ Tipo de motor Refrigeração líquida, SOHC, Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124 cc Diâmetro x curso 52 x 58,6 mm Taxa de compressão 11.2 : 1 Potência máxima 11 kW às 10.000 rpm Binário máximo 11,5 Nm às 8000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 2,1 l/100 km Emissões CO2 47 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 26° Trail 95 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida, Ø37 mm Sistema de suspensão traseira Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 110 mm Travão dianteiro Disco hidráulico, Ø267 mm Travão traseiro Disco hidráulico, Ø220 mm Pneu dianteiro 110/70-17 Pneu traseiro 140/70-17 Dimensões ▼ Comprimento total 2005 mm Largura total 805 mm Altura total 1090 mm Altura do assento 815 mm Distância entre eixos 1330 mm Distância mínima ao solo 160 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 140 kg Capacidade Dep. Combustível 10 l Capacidade Dep. Óleo 1,05 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 XSR700 Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 8 695.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCIDA PARA DESAFIAR Uma moto acessível que é verdadeiramente agradável tanto para novos motociclistas como para os mais experientes. O quadro em 2 partes, a construção do depósito e o design do banco são ainda um fator chave na XSR700, salvaguardando a funcionalidade pela qual a moto é conhecida: a sua fácil personalização. O caráter da XSR700 define-se pela sublime combinação de um quadro leve e ágil e pelo motor CP2, rico em binário e extremamente desafiante. Super ágil é fácil de conduzir em qualquer cenário, desde curvas e estradas sinuosas até à confusão do trânsito da c Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 820 mm Altura total 1130 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 188 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Historic White Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) XSR700 Historic Blue Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 Legacy XSR700 Legacy Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 9 395.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? DIVERSÃO PURA E GENUÍNA Ao criar um estilo de moto alternativa que combina estilo retro com tecnologia moderna, os modelos XSR Yamaha dão-lhe a oportunidade de viajar à sua maneira. Com o seu guiador largo e as luzes redondas , bem como com as cores únicas e os pneus em padrão de blocos, esta moto Sport Heritage compacta é o centro das atenções. É muito bom olhar para a XSR700 Legacy e ainda melhor é conduzi-la! O coração deste modelo carismático retro moderno é o icónico motor CP2 de 690 cc da Yamaha, que tem uma potência bem superior ao que se espera da sua classe para lhe proporcionar uma aceleração impressionante. Além disso, a combinação de um chassis tubular compacto com a suspensão suave e os pneus de padrão de blocos faculta uma agilidade e segurança extraordinárias em estrada e em gravilha. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 865 mm Altura total 1120 mm Altura do assento 855 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 190 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Legacy Speedblock Silver Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 XSR900 Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 11 595.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > LENDA RENASCIDA Não se deixe enganar pela estética intemporal da XSR900, porque por baixo do visual de moto de competição dos anos 80 há uma engenhosa tecnologia de alto desempenho. Não só vem equipada com o suave motor CP3 de 890 cc EU5 dotado de um enorme binário, como também está equipada com um quadro leve estilo Deltabox com cilindro principal de travão radial da Brembo, jantes leves Spinforged e suspensão totalmente ajustável. A XSR900 é a prova da filosofia Faster Sons colocada em ação. Inspirando-se em algumas das motos mais icónicas da Yamaha, esta moto de alto desempenho é o resultado de décadas de intensa investigação e desenvolvimento. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°00' Trail 108 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 137 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2155 mm Largura total 860 mm Altura total 1155 mm Altura do assento 810 mm Distância entre eixos 1495 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 193 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) XSR900 Midnight Black Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 GP XSR900 GP Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 13 999.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCEU UM ÍCONE Com um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icónicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990, a XSR900 GP é uma celebração do pedigree de competição da Yamaha de forma nunca antes vista. A carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR evocam memórias da Era Dourada das provas de Grand Prix, um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da Yamaha. Não se deixe enganar pelo estilo tradicional: sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina verdadeiramente fantástica e que mostra o que vale sempre que roda o acelerador. Os mais recentes componentes de travagem e de suspensão melhoram a condução, enquanto os modos de condução integrados e o amplo pacote eletrónico elevam ainda mais a fasquia. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°20' Trail 110 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 131 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2160 mm Largura total 810 mm Altura total 1180 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1500 mm Distância mínima ao solo 145 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 200 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 GP Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) XSR900 GP Power Grey Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR125 Legacy XSR125 Legacy Cilindrada 124cc Consumo 2.1l/100km A partir de 5 550.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? VIAJE NO TEMPO Observe bem a XSR125 Legacy e poderá ver que foi construída para se destacar das restantes. As rodas de raios com jantes douradas, a forma redonda do farol e os instrumentos em LCD circular conferem a esta neo-retro uma sensação e um visual puros que nunca ficam fora de moda. E vai adorar os detalhes trabalhados na perfeição, incluindo os suportes em alumínio, as cores escuras exclusivas e os elementos gráficos elegantes. Assim que ligar o motor de 125 cc com refrigeração líquida, vai perceber que esta potente e leve moto tem a performance de que precisa. Capaz de desenvolver 11 kW de potência – o limite superior para os condutores com carta de condução A1 – a XSR125 Legacy produz uma forte aceleração em todas as mudanças. O quadro Deltabox e a suspensão dianteira invertida asseguram uma manobrabilidade desportiva leve, enquanto a posição de condução vertical proporciona sempre viagens confortáveis. Motor ▼ Tipo de motor Refrigeração líquida, SOHC, Monocilíndrico, 4 tempos Cilindrada 124 cc Diâmetro x curso 52 x 58,6 mm Taxa de compressão 11.2 : 1 Potência máxima 11 kW às 10.000 rpm Binário máximo 11,5 Nm às 8000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 2,1 l/100 km Emissões CO2 47 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 26° Trail 95 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica invertida, Ø37 mm Sistema de suspensão traseira Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 110 mm Travão dianteiro Disco hidráulico, Ø267 mm Travão traseiro Disco hidráulico, Ø220 mm Pneu dianteiro 110/70-17 Pneu traseiro 140/70-17 Dimensões ▼ Comprimento total 2005 mm Largura total 805 mm Altura total 1090 mm Altura do assento 815 mm Distância entre eixos 1330 mm Distância mínima ao solo 160 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 140 kg Capacidade Dep. Combustível 10 l Capacidade Dep. Óleo 1,05 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 XSR700 Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 8 695.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCIDA PARA DESAFIAR Uma moto acessível que é verdadeiramente agradável tanto para novos motociclistas como para os mais experientes. O quadro em 2 partes, a construção do depósito e o design do banco são ainda um fator chave na XSR700, salvaguardando a funcionalidade pela qual a moto é conhecida: a sua fácil personalização. O caráter da XSR700 define-se pela sublime combinação de um quadro leve e ágil e pelo motor CP2, rico em binário e extremamente desafiante. Super ágil é fácil de conduzir em qualquer cenário, desde curvas e estradas sinuosas até à confusão do trânsito da c Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 820 mm Altura total 1130 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 188 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Historic White Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) XSR700 Historic Blue Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 Legacy XSR700 Legacy Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 9 395.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? DIVERSÃO PURA E GENUÍNA Ao criar um estilo de moto alternativa que combina estilo retro com tecnologia moderna, os modelos XSR Yamaha dão-lhe a oportunidade de viajar à sua maneira. Com o seu guiador largo e as luzes redondas , bem como com as cores únicas e os pneus em padrão de blocos, esta moto Sport Heritage compacta é o centro das atenções. É muito bom olhar para a XSR700 Legacy e ainda melhor é conduzi-la! O coração deste modelo carismático retro moderno é o icónico motor CP2 de 690 cc da Yamaha, que tem uma potência bem superior ao que se espera da sua classe para lhe proporcionar uma aceleração impressionante. Além disso, a combinação de um chassis tubular compacto com a suspensão suave e os pneus de padrão de blocos faculta uma agilidade e segurança extraordinárias em estrada e em gravilha. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 865 mm Altura total 1120 mm Altura do assento 855 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 190 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Legacy Speedblock Silver Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 XSR900 Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 11 595.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > LENDA RENASCIDA Não se deixe enganar pela estética intemporal da XSR900, porque por baixo do visual de moto de competição dos anos 80 há uma engenhosa tecnologia de alto desempenho. Não só vem equipada com o suave motor CP3 de 890 cc EU5 dotado de um enorme binário, como também está equipada com um quadro leve estilo Deltabox com cilindro principal de travão radial da Brembo, jantes leves Spinforged e suspensão totalmente ajustável. A XSR900 é a prova da filosofia Faster Sons colocada em ação. Inspirando-se em algumas das motos mais icónicas da Yamaha, esta moto de alto desempenho é o resultado de décadas de intensa investigação e desenvolvimento. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°00' Trail 108 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 137 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2155 mm Largura total 860 mm Altura total 1155 mm Altura do assento 810 mm Distância entre eixos 1495 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 193 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) XSR900 Midnight Black Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 GP XSR900 GP Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 13 999.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCEU UM ÍCONE Com um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icónicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990, a XSR900 GP é uma celebração do pedigree de competição da Yamaha de forma nunca antes vista. A carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR evocam memórias da Era Dourada das provas de Grand Prix, um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da Yamaha. Não se deixe enganar pelo estilo tradicional: sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina verdadeiramente fantástica e que mostra o que vale sempre que roda o acelerador. Os mais recentes componentes de travagem e de suspensão melhoram a condução, enquanto os modos de condução integrados e o amplo pacote eletrónico elevam ainda mais a fasquia. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°20' Trail 110 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 131 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2160 mm Largura total 810 mm Altura total 1180 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1500 mm Distância mínima ao solo 145 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 200 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 GP Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) XSR900 GP Power Grey Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 XSR700 Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 8 695.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCIDA PARA DESAFIAR Uma moto acessível que é verdadeiramente agradável tanto para novos motociclistas como para os mais experientes. O quadro em 2 partes, a construção do depósito e o design do banco são ainda um fator chave na XSR700, salvaguardando a funcionalidade pela qual a moto é conhecida: a sua fácil personalização. O caráter da XSR700 define-se pela sublime combinação de um quadro leve e ágil e pelo motor CP2, rico em binário e extremamente desafiante. Super ágil é fácil de conduzir em qualquer cenário, desde curvas e estradas sinuosas até à confusão do trânsito da c Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 820 mm Altura total 1130 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 188 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Historic White Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) XSR700 Historic Blue Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 8695€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 Legacy XSR700 Legacy Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 9 395.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? DIVERSÃO PURA E GENUÍNA Ao criar um estilo de moto alternativa que combina estilo retro com tecnologia moderna, os modelos XSR Yamaha dão-lhe a oportunidade de viajar à sua maneira. Com o seu guiador largo e as luzes redondas , bem como com as cores únicas e os pneus em padrão de blocos, esta moto Sport Heritage compacta é o centro das atenções. É muito bom olhar para a XSR700 Legacy e ainda melhor é conduzi-la! O coração deste modelo carismático retro moderno é o icónico motor CP2 de 690 cc da Yamaha, que tem uma potência bem superior ao que se espera da sua classe para lhe proporcionar uma aceleração impressionante. Além disso, a combinação de um chassis tubular compacto com a suspensão suave e os pneus de padrão de blocos faculta uma agilidade e segurança extraordinárias em estrada e em gravilha. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 865 mm Altura total 1120 mm Altura do assento 855 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 190 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Legacy Speedblock Silver Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 XSR900 Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 11 595.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > LENDA RENASCIDA Não se deixe enganar pela estética intemporal da XSR900, porque por baixo do visual de moto de competição dos anos 80 há uma engenhosa tecnologia de alto desempenho. Não só vem equipada com o suave motor CP3 de 890 cc EU5 dotado de um enorme binário, como também está equipada com um quadro leve estilo Deltabox com cilindro principal de travão radial da Brembo, jantes leves Spinforged e suspensão totalmente ajustável. A XSR900 é a prova da filosofia Faster Sons colocada em ação. Inspirando-se em algumas das motos mais icónicas da Yamaha, esta moto de alto desempenho é o resultado de décadas de intensa investigação e desenvolvimento. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°00' Trail 108 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 137 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2155 mm Largura total 860 mm Altura total 1155 mm Altura do assento 810 mm Distância entre eixos 1495 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 193 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) XSR900 Midnight Black Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 GP XSR900 GP Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 13 999.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCEU UM ÍCONE Com um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icónicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990, a XSR900 GP é uma celebração do pedigree de competição da Yamaha de forma nunca antes vista. A carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR evocam memórias da Era Dourada das provas de Grand Prix, um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da Yamaha. Não se deixe enganar pelo estilo tradicional: sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina verdadeiramente fantástica e que mostra o que vale sempre que roda o acelerador. Os mais recentes componentes de travagem e de suspensão melhoram a condução, enquanto os modos de condução integrados e o amplo pacote eletrónico elevam ainda mais a fasquia. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°20' Trail 110 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 131 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2160 mm Largura total 810 mm Altura total 1180 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1500 mm Distância mínima ao solo 145 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 200 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 GP Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) XSR900 GP Power Grey Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR700 Legacy XSR700 Legacy Cilindrada 689cc Consumo 4.3l/100km A partir de 9 395.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? DIVERSÃO PURA E GENUÍNA Ao criar um estilo de moto alternativa que combina estilo retro com tecnologia moderna, os modelos XSR Yamaha dão-lhe a oportunidade de viajar à sua maneira. Com o seu guiador largo e as luzes redondas , bem como com as cores únicas e os pneus em padrão de blocos, esta moto Sport Heritage compacta é o centro das atenções. É muito bom olhar para a XSR700 Legacy e ainda melhor é conduzi-la! O coração deste modelo carismático retro moderno é o icónico motor CP2 de 690 cc da Yamaha, que tem uma potência bem superior ao que se espera da sua classe para lhe proporcionar uma aceleração impressionante. Além disso, a combinação de um chassis tubular compacto com a suspensão suave e os pneus de padrão de blocos faculta uma agilidade e segurança extraordinárias em estrada e em gravilha. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, 2 cilindros, Refrigeração líquida, DOHC, CP2, 4 válvulas Cilindrada 689 cc Diâmetro x curso 80 × 68,6 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 54 kW (73,4 PS)/8750 r/min Versão com potência limitada 35,0 kW (47,6 PS) @ 7.750 rpm Binário máximo 67 N・m (6,8 kgf・m)/6500 r/min Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 4,3 l/100 km Emissões CO2 100 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24°30' Trail 90 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 130 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2075 mm Largura total 865 mm Altura total 1120 mm Altura do assento 855 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 190 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,0 l Informação Completementar de Preço XSR700 Legacy Speedblock Silver Versão Potência Total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 9395€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 XSR900 Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 11 595.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > LENDA RENASCIDA Não se deixe enganar pela estética intemporal da XSR900, porque por baixo do visual de moto de competição dos anos 80 há uma engenhosa tecnologia de alto desempenho. Não só vem equipada com o suave motor CP3 de 890 cc EU5 dotado de um enorme binário, como também está equipada com um quadro leve estilo Deltabox com cilindro principal de travão radial da Brembo, jantes leves Spinforged e suspensão totalmente ajustável. A XSR900 é a prova da filosofia Faster Sons colocada em ação. Inspirando-se em algumas das motos mais icónicas da Yamaha, esta moto de alto desempenho é o resultado de décadas de intensa investigação e desenvolvimento. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°00' Trail 108 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 137 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2155 mm Largura total 860 mm Altura total 1155 mm Altura do assento 810 mm Distância entre eixos 1495 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 193 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) XSR900 Midnight Black Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 GP XSR900 GP Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 13 999.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCEU UM ÍCONE Com um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icónicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990, a XSR900 GP é uma celebração do pedigree de competição da Yamaha de forma nunca antes vista. A carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR evocam memórias da Era Dourada das provas de Grand Prix, um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da Yamaha. Não se deixe enganar pelo estilo tradicional: sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina verdadeiramente fantástica e que mostra o que vale sempre que roda o acelerador. Os mais recentes componentes de travagem e de suspensão melhoram a condução, enquanto os modos de condução integrados e o amplo pacote eletrónico elevam ainda mais a fasquia. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°20' Trail 110 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 131 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2160 mm Largura total 810 mm Altura total 1180 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1500 mm Distância mínima ao solo 145 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 200 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 GP Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) XSR900 GP Power Grey Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 XSR900 Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 11 595.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > LENDA RENASCIDA Não se deixe enganar pela estética intemporal da XSR900, porque por baixo do visual de moto de competição dos anos 80 há uma engenhosa tecnologia de alto desempenho. Não só vem equipada com o suave motor CP3 de 890 cc EU5 dotado de um enorme binário, como também está equipada com um quadro leve estilo Deltabox com cilindro principal de travão radial da Brembo, jantes leves Spinforged e suspensão totalmente ajustável. A XSR900 é a prova da filosofia Faster Sons colocada em ação. Inspirando-se em algumas das motos mais icónicas da Yamaha, esta moto de alto desempenho é o resultado de décadas de intensa investigação e desenvolvimento. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°00' Trail 108 mm Sistema de suspensão dianteira Suspensão telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 137 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2155 mm Largura total 860 mm Altura total 1155 mm Altura do assento 810 mm Distância entre eixos 1495 mm Distância mínima ao solo 140 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 193 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) XSR900 Midnight Black Versão Potência total Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: N/A Versão Rebaixada: N/A Preço 11595€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 GP XSR900 GP Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 13 999.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCEU UM ÍCONE Com um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icónicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990, a XSR900 GP é uma celebração do pedigree de competição da Yamaha de forma nunca antes vista. A carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR evocam memórias da Era Dourada das provas de Grand Prix, um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da Yamaha. Não se deixe enganar pelo estilo tradicional: sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina verdadeiramente fantástica e que mostra o que vale sempre que roda o acelerador. Os mais recentes componentes de travagem e de suspensão melhoram a condução, enquanto os modos de condução integrados e o amplo pacote eletrónico elevam ainda mais a fasquia. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°20' Trail 110 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 131 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2160 mm Largura total 810 mm Altura total 1180 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1500 mm Distância mínima ao solo 145 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 200 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 GP Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) XSR900 GP Power Grey Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
Início > Motociclos > Yamaha > Sport Heritage > XSR900 GP XSR900 GP Cilindrada 890cc Consumo 5l/100km A partir de 13 999.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? < > NASCEU UM ÍCONE Com um visual que evoca a YZR500 conduzida até à vitória pelos icónicos pilotos da Yamaha nas décadas de 1980 e 1990, a XSR900 GP é uma celebração do pedigree de competição da Yamaha de forma nunca antes vista. A carenagem dianteira e a curva do banco inspiradas na máquina de Grand Prix YZR evocam memórias da Era Dourada das provas de Grand Prix, um verdadeiro tributo a algumas das mais icónicas motos de competição do passado da Yamaha. Não se deixe enganar pelo estilo tradicional: sob a carenagem encontra-se a mais recente tecnologia de ponta da Yamaha, que resulta numa máquina verdadeiramente fantástica e que mostra o que vale sempre que roda o acelerador. Os mais recentes componentes de travagem e de suspensão melhoram a condução, enquanto os modos de condução integrados e o amplo pacote eletrónico elevam ainda mais a fasquia. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros Cilindrada 890 cc Diâmetro x curso 78 x 62,1 mm Taxa de compressão 11,5 : 1 Potência máxima 87,5 kW (119 PS) a 10.000 rpm Versão com potência limitada Versão limitada para carta de condução A2 - 35 kW (47,6 PS) às 6000 rpm Versão não limitada para carta de condução A2 - 70 kW (95,2 PS) à 9000 rpm Binário máximo 93 Nm (9,5 kg-m) a 7000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 5,0 l/100 km Emissões CO2 116 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 25°20' Trail 110 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Tipo Link, Braço oscilante Curso dianteiro 130 mm Curso traseiro 131 mm Travão dianteiro Travão hidráulico, dois discos, Ø 298 mm Travão traseiro Travão hidráulico, um disco, Ø 245 mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless Pneu traseiro 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless Dimensões ▼ Comprimento total 2160 mm Largura total 810 mm Altura total 1180 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1500 mm Distância mínima ao solo 145 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 200 kg Capacidade Dep. Combustível 14 l Capacidade Dep. Óleo 3,5 l Informação Completementar de Preço XSR900 GP Legend Red Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) XSR900 GP Power Grey Versão Potência total Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Versão 35 kW (carta A2) Características Transmissão: Caixa manual de 6 velocidades padrão Versão Rebaixada: N/A Preço 13999€ (1) Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
Início > Motociclos > Yamaha > Hyper Naked > MT-10 SP MT-10 SP Cilindrada 998cc Consumo 6.83l/100km A partir de 19 350.00€ Disponível em Quer saber mais sobre este modelo? A VELOCIDADE DA ESCURIDÃO Esta brutal e icónica moto desportiva Naked é a primeira moto do mundo a ser equipada com uma suspensão com válvulas de controlo eletrónico de 6 modos da Öhlins. No modo semi-ativo, a força de amortecimento é ajustada automaticamente às condições de condução, proporcionando o nível mais elevado de precisão do quadro ao travar, ao acelerar e ao curvar. Para permitir explorar totalmente a potência e o binário do motor de 998 cc, conta com uma Unidade de medição da inércia (IMU) de 6 eixos que controla a tração, os deslizamentos, a elevação da roda da frente, a travagem do motor e a potência de travagem. O equipamento exclusivo da MT-10 SP inclui uma carenagem inferior de 3 peças e tubagens de travão com malha de aço. E com a cor Icon Performance inspirada na competição e acabamento premium, a MT-10 SP tem tudo. Motor ▼ Tipo de motor 4 tempos, Refrigeração líquida, 4 cilindros, DOHC Cilindrada 998 cc Diâmetro x curso 79×50 mm Taxa de compressão 12.0:1 Potência máxima 122 kW (165,9 PS) a 11.500 rpm Binário máximo 112 Nm (11,4 kg-m) a 9000 rpm Sistema de lubrificação Cárter húmido Tipo de embraiagem Húmida, Multidisco Sistema de ignição TCI Sistema de arranque Eléctrico Sistema de transmissão Sincronizada, 6 velocidades Transmissão final Corrente Consumo de combustível 6,83 l/100 km Emissões CO2 159 g/km Alimentação Injeção Electrónica de Combustível (EFI) Chassis ▼ Quadro Diamante Ângulo do avanço de roda 24º Trail 102 mm Sistema de suspensão dianteira Forquilha telescópica Sistema de suspensão traseira Suspensão de ligação por braço, Braço oscilante Curso dianteiro 120 mm Curso traseiro 120 mm Travão dianteiro Travão hidráulico com dois discos Ø 320mm Travão traseiro Travão hidráulico com um disco Ø 220mm Pneu dianteiro 120/70ZR17M/C (58W) sem câmara Pneu traseiro 190/55ZR17M/C (75W) sem câmara Dimensões ▼ Comprimento total 2100 mm Largura total 800 mm Altura total 1165 mm Altura do assento 835 mm Distância entre eixos 1405 mm Distância mínima ao solo 135 mm Peso (incluindo óleo e gasolina) 214 kg Capacidade Dep. Combustível 17 l Capacidade Dep. Óleo 4,9 l Informação Legal Todos os preços têm IVA incluído à taxa legal em vigor. Ao P.V.P.R., (Preço de Venda ao Público Recomendado), apresentado acrescem os custos referentes ao ecovalor, despesas de legalização e transporte, ISV e IUC. A cor e os detalhes representados nas imagens podem variar. Navegação de artigos Artigos mais antigosArtigos mais recentes
